,

KOLESARSKA SEZONA 2022

Kolesarska sezona 2022 se je za kolesarje DU Tržič začela uspešno, tako z vidika vremenskih razmer, tras in seveda najpomembnejšega, to je udeležencev.

Do danes smo izvedli vse tri planirane izlete in sicer 4. (4 udeleženci), 11. (8 udeležencev) in 18. (10 udeležencev) maja. Pridružilo se nam je tudi nekaj novih navdušencev (6 kolesarjev), kar nakazuje, da se med našimi člani kolesarjenje »prijema«.

Na vseh treh kolesarskih izletih smo prevozili 103 km na planiranih trasah jugovzhodno od izhodiščne lokacije-izpred društvene pisarne v atriju Občine Tržič.

Naslednji kolesarski izlet je planiran 25. maja 2022, na relaciji med Tržičem-Golnikom-Trstenikom-Kokrico-Naklom-Tržičem.

Vabljeni !

,

KOLESARSKI IZLET

Teden dni prej kot lansko leto, torej 4. maja  smo odkolesarili prvi organiziran kolesarskimi izlet. Vremenske razmere so bile dobre in 4 udeleženci smo opravili predvideno traso brez kakršnih koli posebnosti. Glede na udeležence smo na povratku traso sicer nekoliko modificirali, se zapeljali na Breg ob Bistrici, Smukovi Kopenki, zakolesarili v Retnje in končali v Kovorju.

Prekolesarili smo 28 kilometrov in si med kolesarjenjem vzeli 30′ za okrepčilo in medsebojno spoznavanje, saj sta se nam pridružila dva nova kolesarska navdušenca.

Naslednji kolesarski izlet je planiran 11. maja 2022, na relaciji Tržič-Križe-Golnik-Tenetišče-Bobovk-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Tržič.

Vabljeni !

,

KOLESARSKI IZLETI 2022

MESEC DAT. URA RELACIJA
MAJ: 04.05. 9:00 Tržič-Križe-Sebenje-Žiganja vas-Duplje-Strahinj-Cegelnica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Tržič
  11.05. 9:00 Tržič-Križe-Golnik-Tenetišče-Bobovk-Kokrica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Tržič
  18.05. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Mlaka-Kokrica-Bobovk-Mlaka-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Križe-Tržič
  25.05. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kranj-Kokrica-Brdo-Bobovk-Mlaka-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Križe-Tržič
JUNIJ: 01.06. 8:00  Tržič-Križe-Golnik-Trstenik-Čadovlje-Sp.Bela-Srakovlje-Mlaka-Polica-Naklo- Strahinj-Žeje-Duplje-Retnje-Pristava-Tržič
  15.06. 8:00 Tržič-Pristava-Retnje-Duplje-Naklo-Polica-Kranj-Voklo-Šenčur-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Pristava-Tržič
  22.06. 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kokrica-Brdo-Bobovk-Mlaka-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Križe-Tržič
  29.6 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Posavec-Črnivec-Lesce-Koritno-Ribno-Bled-Lesce-Hlebce-Begunje-Brezje pri Tržiču-Tržič
JULIJ: 06.07. 8:00 Tržič-Kovor-Hudo-Vadiče-Leše-Brezje-Črnivec-Lesce-River camping Bled-Lesce-Hraše-Zapuže-Črnivec-Posavec-Podbrezje-Kovor-Tržič
  13.07. 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Posavec-Otoče-Zaloše-Mišače-ECO River camp-Globoko-Dobre polje-Podnart-Podbrezje-Kovor-Tržič
  20.07. 8:00 Tržič-Križe-Senično-Goriče-Trstenik-Čadovlje-Žablje-Spodnja bela-krožna pot Brdo-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Pristava-Tržič
SEPTEMBER: 07.09. 9:00 Tržič-Križe-Duplje-Strahinj-Tenetiše-Bobovk-Brdo-Predoslje-Britof-Kranj (Primskovo-Zlato polje)-Polica-Naklo-Bistrica-Podbrezje-Kovor – Tržič
  14.09. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kranj(Planina-Primskovo)-Britof-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Pritava-Tržič
  21.09. 9:00 Tržič-Križe-Senično-Goriče-Trstenik-Čadovlje-Žablje-Spodnja Bela-Preddvor-Breg ob Kokri-Suha-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Križe-Pristava-Tržič
  28.09. 9:00 Tržič–Podbrezje-Posavec-Brezje-Črnilec-Zapuže-Begunje-Brezje (T)-Tržič

Za optimizacijo organizacije izletov pa velja, da v primeru dežja, močnejšega vetra (več kot30 km/h) in temperatur  nižjih od 6° C, le ti odpadejo.

Vsi izleti se začnejo ob planirani uri izpred pisarne DU Tržič, v atriju Občine Tržič. Za udeležbo na kolesarskih izletih se je potrebno prijaviti v društveni pisarni v času uradnih ur ali na e-naslov: miklavz.bole@gmail.com oziroma GSM: 051 308 984. Planiramo pa tudi kolesarsko srečanje upokojencev Gorenjske, ki naj bi ga v letu 2022 organiziralo DU Naklo. Datum še objavimo.

Pripravil: M. Bole

UPORABA VARNOSTNEGA PASU

Čeprav se pripetost voznikov in sopotnikov izboljšuje, je še vedno med posamezniki uporaba varnostnega pasu obravnavana kot neumestna, omejevalna in celo nevarna. Žal statistike kažejo, da zaradi neuporabe varnostnih pasov letno povprečno umre 20, ter huje poškoduje 40 udeležencev v prometu. Ali drugače, z dosledno uporabo varnostnih pasov, bi zmanjšali tveganje za smrtne žrtve kar za polovico, skoraj za toliko bi zmanjšali tudi tveganje za hude poškodbe, ter za skoraj četrtino zmanjšali tveganje za nastanek lažjih poškodb, tako pri voznikih kot pri sopotnikih na sprednjih sedežih.

Ker varnostni pas in zračna blazina pri trku upočasnita in preprečita gibanje telesa proti trdim delom v vozilu, tako prevzameta velik del sile, ki se sprosti ob trku. Tako so posledice za potnike blažje, kot bi bile brez uporabe teh varnostnih pripomočkov.

Slednje je zelo pomembno zlasti za starejše voznike in potnike, saj s starostjo slabijo fizične lastnosti telesa. Prav tako pa se regeneracija poškodb, zaradi počasnejšega obnavljanja anatomskih struktur telesa, podaljša. Oboje pa vpliva na posledice nesreč in čas rehabilitacije. Eno z drugim, pa zmanjšuje zlasti fizično kondicijo, ki je za kvalitetno preživljanje starosti izredno pomembna.

Zato je skrajni čas, da predsodke v zvezi z uporabo varnostnih pasov in neargumentirane izgovore opustite. Varnostne pasove,  kot vez z življenjem, dosledno uporabljajte na vseh vožnjah, na vseh sedežih in v vseh prevoznih sredstvih.

AKTIVNI ZA VARNOST V PROMETU !  Vir: AVP

MOTORISTI SE »PREBUJAJO«

Tudi med upokojenci so tudi vozniki enoslednih motornih vozil ali na kratko motoristi. Za njih predstavlja vožnja z motorjem preživljanje prostega časa, druženje, turistični ogledi, preizkušanje lastnih sposobnosti in nenazadnje tudi užitki v tveganju. Pogosto se vozniki upokojenci  čez vikend in v prostem času prelevijo v motoriste, ter si tako privoščijo užitke ob »vetru v laseh«.

Se je pa potrebno zavedati, da je za nami:

  • zimsko obdobje, ko so fizične sposobnosti in veščine vožnje upadle;
  • relativno lepo vreme, ki pa ni še dovolj toplo za optimalno temperaturo cestišča;
  • da so ceste po zmrzali poškodovane tudi z udarnimi jamami;
  • da je na cestišču še vedno precej posipnega materiala;
  • da so ostali udeleženci v prometu »malo pozabili« na motoriste, ki so tudi rizična skupina ter
  • da so motorji mirovali nekaj mescev in jih je potrebno pred prvo vožnjo temeljito pregledati.

K sreči smo tudi v času, ki v organizaciji združenj motoristov, policije, AMZS, AVP  in DARS, potekajo tečaji in praktična usposabljanja motoristov v varovanem okolju in pod nadzorom izkušenih inštruktorjev varne vožnje. Namen le teh je, da se udeleženci dodatno  usposobijo za obvladovanje motornega kolesa, seznanijo s tehnikami vožnje in zaviranja, s pomenom ustreznih pnevmatik, ter tudi motoristične osebne zaščitne oprem in njene pravilne uporabe. Dodatno se tudi poučijo o največjih pasteh za motoriste kot so polaganje ovinkov, prehitra vožnja, izsiljevanje prednosti, nečisto cestišče, mokro in vlažno cestišče. Zato velja priporočilo, da bi se čim več motoristov udeležilo le teh.

Pomembno pa je tudi postopno nabiranje motorističnih kilometrov, kjer si pridobivamo prepotrebno kondicijo, ter prikličemo pravilne in hitre reakcije na situacije, ki se lahko v prometu zelo hitro spreminjajo.

Pa še nekaj nasvetov za varno vožnjo:

  1. pred vsako vožnjo preverite brezhibnost motorja ter pnevmatik;
  2. nikoli ne vozite pod vplivom alkohola, psihoaktivnih zdravil in drog;
  3. vedno uporabljajte zaščitno čelado in ostalo opremo kot so ščitniki, jakna, rokavice (tudi pri vožnji z mopedom ali kolesom s pomožnim motorjem do 25 km/h);
  4. ne vozite prehitro, saj hitrost povečuje verjetnost padca, podaljšuje zavorno pot, ostale voznike pa presenetite;
  5. vedno vozite s prižganimi lučmi ter si nadenite odsevni telovnik, da boste bolje vidni in prej opazni, saj je vidnost ključni element varnosti v prometu;
  6. posebej bodite pozorni na vozila, ki zavijajo, da vas ne spregledajo, ter na tovorna vozila, da se jim ne zapeljete v mrtvi kot;
  7. pri zavijanju in vožnji skozi ovinke bodite pozorni na to, da s telesom ne prečkate vmesne črte (polovice vozišča);
  8. raje kot sami se odpravite v družbi več motoristov, da boste bolje opazni, ter da skrbite drug za drugega, nikakor pa ne tekmujte med seboj;
  9. bodite pozorni na razne neravnine, pesek, ali mokro spolzko cestišče in absolutno znižajte hitrost;

Pa srečno z vetrom v laseh !

,

PROSTOFER – pojasnilo članom Društva upokojencev

Kaj je PROSTOFER ?

PROSTOFER (prostovoljni šofer) je trajnostni vseslovenski prostovoljski projekt zavoda Zlata mreža za mobilnost starejših, ki povezuje starejše osebe, ki potrebujejo prevoz in ne zmorejo uporabljati javnih in plačljivih prevozov, s starejšimi aktivnimi vozniki, ki pa po drugi strani radi priskočijo na pomoč. Prostofer je skovanka iz besed “prostovoljni” in “šofer”. K projektu je 1. julija 2020, pristopila tudi Občina Tržič. Društvo upokojencev Tržič, je bilo poleg Območnega združenja Rdečega križa Tržič in ZŠAM Tržič, aktivno pri pridobivanju prostovoljcev voznikov in je dejansko tudi veliko članov DU prostovoljcev voznikov. Zavod Zlata mreža skrbi za logistiko izvedbe prevozov (zbiranje prijav za vožnjo in koordinacija voznikov). Občina Tržič pa skrbi za avtomobil in zavarovanje,  krije stroške storitev Zavoda Zlata mreža, ter stroške goriva in vzdrževanja vozila (registracija, servis, menjava pnevmatik, ipd.).

Komu je namenjen PROSTOFER ?

Prostofer je namenjen vsem tistim starejšim, ki ne vozijo sami, nimajo sorodnikov in imajo nizke mesečne dohodke, pa tudi slabše povezave z javnimi prevoznimi sredstvi. Prostofer jim omogoča lažjo dostopnost do zdravniške oskrbe, brezplačne prevoze do javnih ustanov, trgovinskih centrov, ipd.

Kako deluje PROSTOFER ?

Uporabnik, ki potrebuje prevoz, pokliče na brezplačno številko 080 10 10. V komunikacijskem centru nato zabeležijo njegove podatke in lokacijo prevoza. Po najavi prevoza klicni center obvesti prostovoljnega voznika o prevozu in to sporoči uporabniku, za katerega se opravi prevoz. Klicni center je na voljo za rezervacije prevozov vsak delovnik med 8.00 in 18.00, rezervacijo prevoza pa je potrebno najaviti vsaj 3 dni pred izvedbo storitve. Vozniki prostovoljci prevoze opravljajo od ponedeljka do petka med 8.00 in 16.00, izjemoma pa se lahko dnevi in ure tudi prilagodijo potrebam. Prevoz v sklopu projekta Prostofer je za uporabnike popolnoma brezplačen.

Kdo je lahko PROSTOFER ?

Prostovoljni šofer je lahko vsak, ki ima veljavno vozniško dovoljenje in je v svojem prostem času pripravljen pomagati tistim, ki prevoze potrebujejo.   Pripravil: Miklavž Bole

PEŠCI V PROMETU

Varnost pešcev

Z daljšanjem svetlega dela dneva in višjimi temperaturama zraka, se bo vedno več ljudi, torej tudi upokojencev, pojavilo na cestah. Zato ocenjujemo, da je nastopil primeren čas, da ponovno opozorimo na tveganja, ki nas kot pešce čakajo v prometu. Pešci namreč sodimo  med najranljivejše udeležence v cestnem prometu.

Statistika prometnih nesreč z udeležbo pešcev kaže, da glede ogroženosti najbolj izstopata dve starostni skupini in sicer najmlajši, torej otroci in starejši od 65 let.

Za starejšo populacijo pešcev je znano, da so ogroženi po eni strani zaradi pešajočih psihofizičnih sposobnosti, pogostega uživanja zdravil s psihoaktivnimi substancami, po drugi strani pa zaradi slabše opaznosti, ker pogosto nosijo temnejša ali temna klasična oblačila brez odsevnih dodatkov in/ali elementov.

K večji varnosti pešcev lahko prispevajo tudi vozniki vozil, z upoštevanjem omejitev hitrosti,  odstopanjem prednosti pešcem pred označenimi prehodi in defenzivno vožnjo.

Kaj bistvenega v Zakonu o pravilih v cestnem prometu (ZPrCP-F) predpisuje, si preberete v priloženih slikah, vse pa v 83., 84. in 87. Členu le tega.

V tednu od 21. do 27. februarja 2022 bo potekala Nacionalna preventivna akcija »PEŠCI« s poudarkom na zagotavljanju vidnosti pešcev, torej uporabi odsevnih predmetov. Podprite jo s svojim ravnanjem in zgledom v prometu.

Hvala !

Kaj je dobro da veste !

Tudi na cestni infrastrukturi v Občini Tržič se uveljavljajo novosti, ki jih do nedavna nismo poznali ali pa ne dovolj in ne dosledno upoštevali. Da bi se pravilno odzvali na le te, vam v nadaljevanju  posredujemo nekaj nasvetov, ki jih velja upoštevati.

Souporaba voznega pasu (sharrow)

Uvaja se praviloma v naseljih, kjer ni prostora za kolesarske steze in to na odsekih, kjer so prometne obremenitve motornih vozil majhne. Vzpostavljeno je območje omejene hitrosti “cona 30”. S to rešitvijo se kolesarji enakopravno udeležujejo v prometu in se počutijo manj “ogrožene” s strani voznikov motornih vozil. Kolesarji pa z umikom iz hodnikov za pešce (pločnikov), pa s svojo vožnjo več ne ogrožajo varnosti pešcev.

Ureditev, kot jo imamo na delu Pristavške ceste torej izboljšuje pogoje za pešačenje, pogoje za kolesarjenje in hkrati ne poslabšuje pogojev za motoriziran promet.

Območje omejene hitrosti

Znak območja (cone)  omejene hitrosti se od običajnega znaka za omejitev hitrosti po veljavnosti in namenu bistveno razlikuje. Pri običajnem znaku za omejitev že prvo križišče ki mu sledi ukinja, medtem ko območje (cona) omejene hitrosti velja od znaka, ki ga vzpostavi (2421), do znaka, ki označuje preklic (2422). Poudarjamo, da križišče ne prekliče omejitve hitrosti, ampak območje velja do njegovega preklica. Mora pa biti prometna signalizacija postavljena tako, da sta z vseh smeri označena začetek in konec območja omejene hitrosti.

Omejitve hitrosti

Omejitve hitrosti veljajo od prometnega znaka, ki jo  omejuje. To pomeni, da moramo hitrost prilagoditi do prometnega znaka in ne šele takrat, ko ga prevozimo.

Omejitev velja  ali do prometnega znaka, ki jo ukinja – spreminja ali do prvega križišča.V primeru, da je prometni znak za omejitev hitrosti pod tablo, ki označuje naselje, potem omejitev velja do table, ki označuje konec naselja ali do prometnega znaka, ki omejitev spreminja.

Hodnik za pešce

Je lahko nivojski (od cestišča ločen z robnikom)  ali pa v ravni vozišča (od vozišča ga loči bela prekinjena ali neprekinjena, praviloma »zvočna« oziroma reliefna črta in neprekinjena modra ali pa modo pobarvana celotna površina (5234). Torej tam kjer so vzpostavljene površine za pešce jih morajo le ti uporabljati.  Če na vozišču ali ob njem ni pasu za pešce, pešpoti ali pločnika, je pa kolesarska pot ali steza, smejo hoditi pešci po kolesarski poti ali stezi, vendar tako, da ne ovirajo kolesarjev, voznikov lahkih motornih vozil in voznikov mopedov, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h. Pešec praviloma ne sme hoditi po vozišču, se zadrževati na njem, ali pa nanj nenadoma stopiti. Ne glede na predhodno navedeno, pa smejo pešci hoditi po vozišču tam, kjer ni pločnika, pešpoti ali kolesarske steze. Pešci morajo hoditi ob levem robu vozišča v smeri hoje ter dobro vidni (svetla oblačila, odsevni predmeti, baterijske svetilke, ipd.).

Območje umirjenega prometa

Vzpostavlja se v strnjenih naseljih. Na površinah-območjih umirjenega prometa imajo pešci prednost pred drugimi udeleženci v cestnem prometu. N tem območju je otrokom dovoljena  igra. Zato je hitrost praviloma omejena na 10km/h, kar zagotavlja, da se lahko ostali udeleženci v prometu pravočasno in brez večjih groženj za poškodbe pešcev ustavijo. Za voznike torej valja, da morajo voziti posebno previdno, še zlasti pa morajo biti pozorni na otroke.

E- vinjeta

S 1. decembrom 2021 bodo v Sloveniji prvič na voljo elektronske vinjete (v nadaljevanju e-vinjeta). Tako bomo lahko kupili letne in polletne vinjete samo še v digitalni različici.  Tedenske in mesečne vinjete se bo do 31. januarja 2022 še naprej uporabljalo v obliki nalepke. S 1. februarjem 2022, pa bo tudi tedensko in mesečno vinjeto, nadomestila e-vinjeta.

Nakup e-vinjete bo mogoč po spletu in na fizičnih prodajnih mestih. Cene vseh vrst vinjet pa ostajajo nespremenjene.

E-vinjeta je sodoben način plačevanja cestnine za motorna vozila z največjo dovoljeno maso do 3.500 kilogramov. Do sedaj poznane vinjete, ki smo jih letno lepili in odstranjevali z vetrobranskih stekel, so tako preteklost. E-vinjeta je vezana na registrsko tablico vozila. Ob nakupu morate navesti pravilno registrsko številko in državo registracije vozila, ter izbrati e-vinjeto za pravilen cestninski razred.

Z dnem nakupa e-vinjete si zagotovite pravico do uporabe vseh avtocest in hitrih cest v Republiki Sloveniji za čas veljavnosti e-vinjete, ki je leto dni od nakupa. Če se registrska številka v sistemu e-vinjete ne ujema z registrsko označbo vozila, ki uporablja avtocesto ali hitro cesto, to pomeni, da cestnina ni plačana. Za pravilnost vnosa registrske označbe in izbiro cestninskega razreda je odgovorna uporabnik.

Novost je torej, da letna in polletna elektronska vinjeta ne bo več vezana na koledarsko leto, ampak bo veljala eno leto od izbranega datuma, ki ga bo uporabnik določil ob nakupu, ter da bo lahko uporabnik, ob odjavi vozila iz prometa, zahteval povračilo neizkoriščene vrednosti letne ali polletne e-vinjete (pod določenimi pogoji).

Obstoječe letne vinjete v obliki nalepke ostanejo veljavne do vključno 31. januarja 2022.

Deluje pa že nova spletna stran https://evinjeta.dars.si/ z vsemi potrebnimi informacijami. Na predhodno navedenem spletnem naslovu je zagotovljeno tudi preverjanje veljavnosti e-vinjete za vaše vozilo.

Vir:

https://evinjeta.dars.si/

http://www.prometni-vestnik.si/vozila-in-vozniki/prihajajo-elektronske-vinjete/

Priprava na zimske razmere

Prehajamo v letni čas, ko bodo dnevi krajši, nižje temperature, pogostejše padavine tudi v obliki snega, megla in led, ter ostale zimske vremenske posebnosti, ki voznikom otežujejo vožnjo.

S tem se bodo spremenile tudi vozne razmere, ki se bodo odražale v slabši vidljivosti, spolzkih cestah, daljši zavorni razdalji in daljšimi potovalnimi časi. Zato je pomembno, da se na vse to pripravimo, tako vozilo kot tudi sami sebe. 

Kot nam je znano je od 15. novembra pa do 15. marca obvezna zimska, ki pa je obvezna tudi v zimskih razmerah pred in po tem datumu. Za zimsko opremo se šteje (Pravilnik o delih in opremi vozil, Ur. l. RS, št. 44/2013, 20. člen): Pri dvoslednih motornih vozilih, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg in priklopnih vozilih, ki jih vlečejo:

  • zimske pnevmatike na vseh kolesih ali
  • poletne pnevmatike in v priboru ustrezno velike snežne verige za pogonska kolesa ali verigam enakovredni pripomočki.

Vozila s štirikolesnim pogonom morajo imeti v primeru stalnega pogona snežne verige vsaj za eno os, v primeru priklopljivega pogona pa vsaj za stalno vklopljeno os.

Priporočljivo je, da pred zimo preverite še akumulator, vse tekočine v vozilu, metlice brisalcev in svetlobna telesa. V tekočino za močenje stekel  je potrebno dodati sredstvo proti zamrzovanju ali pa letno zamenjati z zimsko.

Kot dodatno opremo, pa priporočamo še strgala za stekla, metlico, lopato, pršilo za odmrzovanje ključavnic in stekel, ter lopato. Tudi odeja, poln rezervoar goriva, baterijska svetilka, kakšen dodaten liter zimske tekočine za čiščenje vetrobranskega stekla, vlečna vrv ali trak in  zaganjalni kabli ne bodo odveč.

Poleg opreme vozila, pa se moramo tudi kot voznik ustrezno pripraviti. Predno gremo na planirano pot preverimo  vremenske razmere in napoved  ter informacije o stanju cest na predvideni relaciji. Če so razmere za vožnjo slabe, je smiselno preložiti odhod, sicer pa po potrebi  očistite vozilo in se primerno oblecite (topla oblačila in obutev, pokrivalo, rokavice). Za daljšo vožnjo se oskrbite tudi s hrano in pijačo.

Med samo vožnjo, pa prilagodite hitrost in povečajte varnostno razdaljo razmeram na cesti primerno, spremljajte informacije o stanju na cestah in vremensko napoved.

Več informacij pa lahko najdete na naslednji povezavi:

https://www.promet.si/portal/sl/priprava-na-zimske-razmere.aspx

Varno in srečno v prometu !

Vir: PROMETNO-INFORMACIJSKI CENTER ZA DRŽAVNE CESTE