,

KOLESARSKI IZLETI 2024

MESEC DAT. URA RELACIJA
MAJ: 24.04. 9:00 Tržič-Križe-Golnik-Goriče-Pangršica-Tenetiše-Mlaka-Bobovk-Kokrica-Mlaka-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Breg ob Bistrici-Retnje(Smukova kopenka)-Loka-Bistrica-Tržič
  08.05. 9:00 Tržič-Kovor-Hudo-Brezje-Vadiče-Leše-Brezje-Noše-Črnivec-Gorica-Vrbnje-Radovljica-Lesce-Hlebce-Begunje-Bistrica-Tržič
  15.05. 9:00 Tržič-Bistrica-Brezje-Begunje-Poljče-Žirovnica-Blejska dobrava-Kočna-Sp. Gorje-Bled-Koritno-Lesce-Radovljica-Posavec-Podbrezje-Kovor-Bistrica-Tržič
  22.05. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kranj-Šenčur-Srednja vas-Luže-Visoko-Suha-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Križe-Tržič
  29.05. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kranj-Orehek-Šk. Loka(Homan)-Pevno-Crngrob-Šutna-Žabnica-Orehek-Kranj-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Križe-Tržič
       
JUNIJ: 05.06. 8:00 Tržič-Križe-Golnik-Trstenik-Čadovlje-Sp.Bela-Predvor-Olševek-Velesovo-Praportna polica-Letališče Brnik(Cargopartner)-Strahinj-Britof-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Žeje-Duplje-Retnje-Pristava-Tržič
  12.06. 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Posavec-Dobro polje-Radovljica-Lesce-Šobec-Koritno-Ribno-Bodešče-Lancovo(krovstvo Polajnar)-Lesce-Hlebce-Begunje-Brezje pri Tržiču-Tržič
  19.06. 8:00 Tržič-Bistrica-Begunje-Žirovnica-Moste-Blejska dobrava-Kočna-Bled-Selo-Ribno-Koritno-Lesce-Radovljica-Črnivc-Posavec-Podbrezje-Kovor-Tržič
  26.06 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Podnart-Prezrenje-Spodnja-Srednja -Zgornja Dobrava-Kamna gorica-Spodnja Lipenca-Lancovo-Lesce-Hraše-Begunje-Brezje pri Tržiču-Tržič
JULIJ: 03.07. 8:00 Tržič-Kovor-Hudo-Vadiče-Leše-Brezje-Črnivec-Radovljica-Lesce-Šobec-Koritno-Bled-Piškovca-Breg ob Savi-Žirovnica-Poljče-Zapuže-Črnivec-Posavec-Podbrezje-Kovor-Tržič
  10.07. 8:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Kranj-Orehek-Mavčiče-Podreča-Zbilje-Dragočajna-Trboje-Prebačevo-Kranj-Naklo-Strahinj-Dupleje-Križe-Pristava-Tržič
  17.07. 8:00 Tržič-Križe-Senično-Goriče-Trstenik-Čadovlje-Žablje-Spodnja bela-Predvor-Olševk-Luže-Visoko-Suha-Predoslje-Kokrica-Polica-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Pristava-Tržič
  27.07. 8:00 Tržič-Kovor-Podnart-Vlak Jesenice-Jesenice- Mojstrana-Radovna-Zgornje Gorje-Bled-Koritno-Lesce-Hlebce-Begunje-Brezje(T)-Bistrica (T)-Tržič
SEPTEMBER: 04.09. 9:00 Tržič-Križe-Duplje-Strahinj-Tenetiše-Bobovk-Brdo(krog)-Predoslje-Britof-Kranj (Primskovo-Zlato polje)-Polica-Naklo-Bistrica-Podbrezje-Kovor–Tržič
  11.09. 9:00 Tržič-Kovor-Podbrezje-Naklo-Polica-Kranj(Planina)-Prebačevo-Smlednik-Pirinče-Medvode-Mavčiče-Kranj-Okroglo-Naklo-Strahinj-Duplje-Retnje-Pritava-Tržič
  18.09. 9:00 Tržič-Kovor-Podnart-Česnjica-Rovte-Besnica-Kranj-Okroglo-Naklo-Strahinj-Duplje-Žiganja vas-Sebenje-Križe-Pristava-Tržič
  27.09. 9:00 Tržič–Pristava-Retnje-Duplje-Strahinj-Naklo-Polica- Kokrica-Suha-Visoko-Luže-Velesovo-Češnjevek-Cerklje- Brnik-Šenčur-Britof-Kranj-Polica-Naklo-Bistrica-Podbrezje-Kovor-Bistrica (T)-Tržič

DELAVNICA TEMELJNIH POSTOPKOV OŽIVLJANJA (TPO)

Ob dejstvu, da smo upokojenci ranljivejša skupina državljanov, podvrženi tudi srčno žilnim boleznim, štejemo za pomembno, da se spoznamo s temeljnimi postopki oživljanja, kamor tudi šteje uporaba avtomatskega eksternega defibrilatorja.

Tako se nas je skupina 12 članov DU, 18. marca 2024, v predavalnici Zdravstvenovzgojnega centra Zdravstvenega doma Tržič, udeležila delavnice TPO, ki jo je vodila ga. Nataša Kavar. Večina udeležencev je tudi kolesarjev, ki se udeležujejo organiziranih kolesarskih izletov DU Tržič.

To kar je bilo značilno in pomembno za naše usposabljanje je, da smo tudi praktično na učnih pripomočkih, izvajali postopke potrebne za uspešno oživljanje z uporabo AED.

Izpostavili pa smo tudi pomanjkanje AED po občini Tržič in vsem dostopno informacijo o lokacijah obstoječih.                                                                                          Pripravil: Miklavž Bole

Izzivi parkiranja

Tudi v našem mestu se srečujemo z gnečo na parkiriščih oziroma pomanjkanjem prostih parkirnih mest. Kljub vztrajnemu iskanju prostega parkirnega mesta, se ga v časovni stiski večkrat tudi ne najde.  Vozniki v takih primerih najdemo kup kreativnih rešitev, ki pa se lahko končajo tudi z obvestilom redarstva, nalepljenim na vetrobransko steklo, zaparkiranim drugim ali lastnim vozilom, jezo stanovalcev, itd.

Osnovno načelo parkiranja je, da je dovoljeno na označenih parkirnih mestih. Upoštevati pa moramo tudi oznake, ki nekatera parkirna mesta namenjajo specifičnim vrstam vozil oziroma uporabnikom. Zato npr. nikoli ne smemo parkirati na prostoru za dostavo, na parkirno mesto, rezervirano za vozila, ki prevažajo otroke v otroških vozičkih, na parkirnem mestu za električna vozila ali pa na parkirnem mestu za invalide.

V 65. členu Zakona o pravilih v cestnem prometu (ZPrCp)  je določeno, kje sta ustavitev in parkiranje dovoljeni in kje prepovedani. Ker je ta člen obsežen, vam svetujemo, da si ga preberete na spletnem naslovu: (https://www.iusinfo.si/zakonodajna-knjiznica/zakon/Z10665FE/clen/65?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArLyuBhA7EiwA-qo80Bwe7ktOanYi8nxMfYVM8gwcg8EaQFEc5EaD30-CuUiAuKmRnxh2WxoCsWEQAvD_BwE)

V vsakem primeru, pa je ustavljanje in parkiranje prepovedano tam,  kjer je to v nasprotju z omejitvami in prepovedmi, izraženimi s prometno signalizacijo.

ZPrCP je tudi jasen glede ustavljanja in parkiranja na mestih za električna vozila saj določa, da je dovoljeno za e-tipe vozil, sicer pa prepovedano. Za polnilna mesta za električna vozila pa velja, da se lahko e-vozilo polni, ne more pa tam zgolj parkirati.

Pomembno je zavedanje, da je lahko napačno parkiranje življenjsko ogrožujoče. To se zgodi, če onemogočimo dostop intervencijskih vozil, kadar s parkiranjem ogrozimo hojo peščev in vožnjo kolesarjev na kolesarskem pasu ali kolesarski stezi.

In kako se izognemo skušnjavam napačnega ustavljanja in parkiranja ?

  • Najlaže je, da se v skušnjavo sploh ne spravimo, kar pomeni, da načrtujete čas in namensko lokacijo potovanja.
  • Še bolje pa je, da uporabite javni prevoz, kolo, taksi ali pa se sprehodite do namenske lokacije.
  • Na pot se odpravite dovolj zgodaj, da boste imeli čas za iskanje parkirnega mesta. Pogosto se namreč zgodi, da je napačno parkiranje posledica časovne stiske.
  • V naprej se sprijaznite tudi s stroškom, ki ga boste imeli z uporabo parkirišča s plačljivo parkirnino.

Zavedajte se tudi da imate starši in stari starši ključno vlogo pri prometni vzgoji, saj ste zgled svojim otrokom in vnukom. Če boste nepravilno parkirali, ne boste le kršili pravil, morda ogrožali druge soudeležence in kazali svoj odnos drugim, ampak boste dajali tudi slab zgled svojim otrokom in vnukom.  Vsak posameznik prispeva k boljši prometni kulturi tudi s pravilnim parkiranjem in ozaveščanjem drugih o pomembnosti te teme. Vzpostavitev kulture spoštovanja parkirnih pravil je bistvena za zagotavljanje varnosti in udobja vseh udeležencev v prometu.

Vir: Zavarovalnica Triglav – Vozim se

SOŽITJE za večjo varnost v cestnem prometu

Glede na letni plan aktivnosti in praktično po letu dni, smo 6. februarja 2024, v prostorih Galerije Atrij Tržič, uspešno predstavili predvidene teme (osvežitev znanj pravil cestnega prometa in zdravstveni vidiki za varnejšo udeležbo v prometu, praktične izkušnje policije, varna vožnja po avtocesti in hitri cesti, ter temeljni postopki oživljanja) 33 udeležencem dogodka.  Osnovni namen dogodka je bil tudi tokrat osvežiti znanja potrebna za varno udeležbo v cestnem prometu.

Izvajalci programa g. Sebastijan Turk (Javna agencija Republike Slovenije za varnost prometa),  ga. Jasmina Gorenčič (Policijska postaja Tržič) in ga. Nataša Kavar (Zdravstveni dom Tržič),  so poleg posredovanja omenjenih vsebin, odgovarjali na številna vprašanja udeležencev in tudi na  ta način dopolnili znanja udeležencev za pravilno in varno udeležbo v cestnem prometu.

Udeležencem so bila na razpolago tudi številna preventivna gradiva. Zaključili pa smo z enotno željo, da bi s to obliko usposablja nadaljevali, saj  se tako cestna infrastruktura kot zakonodaja s področij prometnih predpisov stalno spreminja.

Pripravil: Miklavž Bole

Program SOŽITJE za večjo varnost v cestnem prometu

Leto dni je naokoli, cestno prometni predpisi so doživeli spremembe, dopolnitve in uskladitve z evropsko zakonodajo. Zato je pomembno, da se seznanimo z novostmi in tudi, da osvežimo znanje o cestno prometnih predpisih in vsem ostalim, ki pogojuje varno udeležbo v prometu. Predmetni program je preventivni dogodek, ki je namenjen seniorjem in upokojencem z namenom, da bi čim dlje ostali aktivni in varni udeleženci v prometu.

Seveda, pa je za varno udeležbo v prometu, potrebno še kaj več kot prisostvovati dogodku. Vsekakor pa je del širšega mozaika cestno prometne strukture, ki ga predstavlja kompleksnost tako tehničnih, tehnoloških in človeških faktorjev. Skratka vabljeni na dogodek, ki bo v torek, 6.2.2024, ob 9:30, v atriju Občine Tržič, Trg Svobode 18.

Za uspešno pripravo izvedbe, vas prosimo za prijavo na enega od spodaj objavljanih načinov oziroma naslovov (glej animacije).

Veselimo se ponovnega srečanja z vami !

VOŽNJA V ZIMSKIH RAZMERAH

Čeprav se nam prave zimske razmere še niso zgodile ali pa prav zato, je še čas za kaj več priporočil za vožnjo v zimskih razmerah. V tem obdobju se na cesti lahko zgodijo zahtevne vozne razmere, vse od zasneženega in poledenelega cestišča, zastojev, do megle in močnega sneženja. Zato naj bo prvo opravilo, predno se odpravimo od doma,  preverjanje razmer na cestah, ki vodijo do našega cilja, pa tudi vremenska napoved, seveda ob predpostavki, da smo poskrbeli za zimsko opremo, tako zakonsko predpisano kot tudi priporočeno.

Poleg opreme je nujno, da vožnjo v zimskih razmerah prilagodimo zimskim razmeram. Priporočljivo je, da:

  • hitrost vožnje zmanjšate in prilagodite razmeram na vozišču;
  • povečate varnostno razdaljo med vami in vozilom pred vami;
  • zavirate rahlo in po potrebi postopno z večkratnim pritiskom na stopalko;
  • smeri vožnje ne spreminjate sunkovito, odsvetujemo pa tudi sunkovito speljevanje;
  • vozite čim bolj enakomerno, brez premočnega pospeševanja ali zmanjševanja hitrosti;
  • ste posebej pozorni na dele ceste, na katerih se pogosteje pojavlja poledica;
  • se od doma odpravite prej kot običajno, saj boste najverjetneje potovali dlje.

 

Slabše vozne razmere, kot je zasneženo in poledenelo cestišče in slabša vidljivost, lahko pričakujete predvsem na delih cest, ki so izpostavljeni vlagi, vetru in mrazu. To so mostovi, deli cest, ki vodijo skozi gozd in ki so izpostavljeni močnemu vetru (burja).

Pomemben element zagotavljanja varne vožnje je tudi od ledu in snega očiščeno vozilo v celoti. Seveda ja za vidljivost ključnega pomena očiščenost vseh stekel in učinkovito delovanje brisalcev. Vožnja v dežju ali snegu z neučinkovitimi brisalci je za voznika naporna, sicer pa v celoti nevarna.  Strokovnjaki pravijo, da je brisalce treba zamenjati vsaki dve leti, vsekakor pa takrat, ko opazite enega izmed naslednjih znakov: brisalci puščajo črte, naredijo meglico, preskakujejo ali celo škripljejo.

Pa še eno dejstvo. Čeprav ima med vožnjo po cestah z večjimi nagibi (vzponi in spusti) praviloma prednost vozilo, ki vozi navzgor, v zimskih razmerah upoštevajte, da vozilo, ki vozi navzdol, veliko težje ustavi, manevrira ali se umakne.

Če se srečata dve neenakovredni vozili (npr. tovornjak in osebno vozilo), pa okretnejše vozilo odstopi prednost manj okretnemu.

Srečno in varno tudi v letu 2024 !

Zaključek kolesarskih izletov v letu 2023

Po relativno uspešni kolesarski sezoni 2023, smo le to malo atipično zaključili. Tokrat ne na  kolesih, temveč z dogodkom v restavraciji Raj. Zakaj relativno uspešno?

Zato, ker smo prevozili več kilometrov kot v predhodnih sezonah (709 km), ker so bile povprečne dolžine posameznih kolesarskih izletov 59,1 km, kar pomeni 11,3 km daljše kot 2022, ker smo prevozili do letos najdaljši izlet (85 km). Žal pa je število udeležencev na posamezni izlet manjše kot leto poprej. Povprečno število udeležencev je nazadovalo iz 7,8 leta 2022 na 5,2 letos.

Vendar gornja statistika ni najpomembnejša. Največ šteje druženje udeležencev in kolesarskih navdušencev drugih društev upokojencev, spoznavanja krajev in poti, ki smo jih pazljivo izbirali in prekolesarili, ter dvigovanje cestno prometne kulture udeležencev.

Na srečanju smo se ozrli tudi v prihodnje leto, ko naj bi zastavili še drznejše cilje, seveda na v letošnjem letu pridobljenih izkušnjah.

Vabljeni tudi ostali, ki še niste izkusili skupinskega vodenega kolesarjenja in imate veselje do kolesarjenja.

Zapisal: Miklavž Bole

 

 

 

 

 

 

,

Črtkana črta ob robu vozišča

Črtkana črta ob robu vozišča

Po več mesecih novosti na občinskih cestah in vedenju voznikov motornih vozil, kolesarjev in pešcev ocenjujemo , da je še precej uporabnikov, ki so potrebni nekaj več poznavanja o novostih. Naključna opažanja odkrivajo, da marsikomu dela črtkana talna označba na robu cestišča težave, še posebno zato, ker sredinske črte ni več.

Ko govorimo o oblikah trajnostne mobilnosti, se srečamo s potrebo po razvoju kolesarstva tako v prostem času kot za razne opravke, vključno z odhajanjem v in iz službe,  za kar pa je predvsem pomembna razvita in varna kolesarska infrastruktura. Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah določa, da se z rdečerjavo barvo označujejo prometne površine za kolesarje. Obarvane so kolesarske površine v območjih križišč ali v območjih prečkanja kolesarske površine s cesto. Na cestah v naseljih pa je ob beli robni črti lahko zarisana še rdečerjava debelejša črta na notranji strani kolesarske površine. Trenutna prevladujoča rešitev je kolesarski priporočeni pas

Na precejšnjem delu cest v občini je od lanskega leta narisan priporočeni kolesarski pas, kar nedvoumno sporoča, da je cesta namenjena tako motornemu prometu kot tudi kolesarjem. Na nek način spodbuja kolesarjenje, saj je kolesarjem odmertena kolesarska površina, voznike motornih vozil pa opozarja na prisotnost kolesarjev.

Zavedati pa se je potrebno, da same talne označbe nujno ne prinesejo večje varnosti. Imajo pa pomemben psihološki učinek. Sicer varnost povečuje ukrep omejitve hitrosti na delih ceste z vrisanim priporočenim kolesarskim pasom.

Robna prekinjena črta pa nima enake vloge kot predhodno omenjeni priporočeni kolesarski pas. To vse pogosteje najdemo zunaj naselij. Narisana je tam, kjer je širina vozišča večja od 4,50 m in manjša od 5,25 m (primer Mlaka-Retnje). V takih primerih razmejitve smernih vozišč ni mogoče označiti s sredinsko ločilno črto. Namesto sredinske črte je torej označen rob vozišča, ki marsikaterega starejšega voznika, ki je bil vajen sredinske črte, zmede.

JESENSKO ZIMSKE RAZMERE V PROMETU

Prehajamo v obdobje leta z večjo verjetnostjo prometnih nesreč, ko smo udeleženci v prometu bolj ogroženi.

S krajšanjem svetlega dela dneva, slabšanjem vremenskih razmer in nizkim horizontom sonca, se varnostne razmere udeležencev v prometu slabšajo. K temu prispevamo tudi sami z neprimernim oblačenjem, neuporabo odsevnih predmetov, ne nujni hoji v temnih delih dneva  in ne nujni vožnji, z na zimo neprimerno opremljenimi prevoznimi sredstvi.

Zato ocenjujemo, da je nastopil primeren čas, da vas ponovno opozorimo na tveganja, ki nas kot pešce čakajo v prometu. Pešci namreč sodimo  med najranljivejše udeležence v cestnem prometu.  Zato bi morali upoštevati vsa že večkrat izrečena in napisani pravila kot so:

  • Planirajmo svoje pešpoti po poteh, opremljenih s hodniki za pešce, prehodi za pešce, z manj prometa in ob svetlem delu dneva, ter ob primernih vremenskih razmerah.
  • Ob tem nosimo svetla oblačila in primerno obutev.
  • Opremimo se z odsevnimi oblačili in/ali predmeti, ter jih uporabljajmo pravilno in nemudoma ob zmanjšani vidljivosti.

Prav tako pa je pomembno, da se vseh navedenih dejstev o dolžini svetlega dela dneva, o vremenskih pojavih, kot so sneženje, poledica in megla, zavedajo tudi vozniki motornih vozil.

Tudi zanje veljajo enaka priporočila kot za pešce s tem, da morajo biti med vožnjo bolj pozorni, ter da morajo poskrbeti še za opremo svojih motornih vozil.

Zakonsko je določena vrsta in karakteristika avtomobilskih plaščev (1. odstavek 29. člen Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP)). Sicer pa naj še preverijo delovanje zavor, svetlobnih teles, brisalcev in zmenjajo tekočino z pranje avtomobilskih stekel. Priporočljivo pa se  je opremiti še z opremo iz spodnje animacije.

V primeru sneženja ali zamegljenih stekel, pa pred vožnjo odstranite sneg s celotne površine vozila, ter čistite avtomobilska stekla (2. odstavek 29. člen Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP)).

Srečno in hvala za razumevanje !

,

Upokojenci DU vztrajno nabiramo kolesarske kilometre

Vse od meseca maja smo kolesarji člani DU Tržič organizirano na kolesarskih izletih. Planirani del kolesarske sezone 2023, smo zaključili na srečanju PZDU gorenjske, ki ga je organiziralo in izvedlo 27. septembra, društvo upokojencev Mojstrana (namesto odpadlega 8. maja).

Glede na datum in zgodnjo uro začetka kolesarjenja (9:00 h) na relaciji Mojstrana-Planica, smo pričeli kolesariti v temi in vse prej kot primerni temperaturi, se iz Podnarta do Jesenic prepeljali z vlakom in nato prekolesarili do še vedno hladnega zbirnega mesta v Mlačci »ZELENI GAJ«  nad Mojstrano.

Po prijavi skupine in protokolarnih zadevah, smo odkolesarili proti nordijskem centru v Planico. Spotoma smo za trenutek obstali ob spomeniku preminulega ultramaratonskega kolesarju Jureta Robiču (5-kratnem zmagovalcu RAAM-a). Do s soncem obsijane Planice smo uspešno prikolesarili in si v 30′ počitku, privoščili s strani organizatorja pripravljeno okrepčilo in občudovali naravo, objekte in dogajanje v tej prelepi dolini pod Poncami.

Po 30′ odmoru smo se po isti poti, brez kakršnih koli problemov in okvar vrnili na izhodišče, kjer so nam organizatorji pripravili okrepčilo na žlico, se zahvalili za udeležbo in zaželeli varen povratek domov. Ta je bil sestavljen iz kolesarjenja od Mojstrane do Jesenic, vožnje z vlakom z Jesenic do Podnarta, ter kolesarjenja iz Podnarta do domov udeležencev. Števec prevoženih kilometrov, pa se je ustavil na 85,2 km.

Tudi pri podpori izvajanja programa aktivnosti v okviru Evropskega tedna mobilnosti smo bili prisotni in zaznani.

Člani ZŠAM Tržič smo bili med, 16. in 22. septembrom, torej v času Evropskega tedna mobilnosti, aktivni  pri izvajanju vrste aktivnosti iz programa, ki ga je pripravila in koordinirala kompetenčna služba občine Tržič.

Med drugim smo sodelovali pri predstavitvi in testnih vožnjah z e-invalidskimi vozički, e-skuterji in drugimi pomagali, ki sta jih zagotovili društvo Rekreatur in podjetje Soča oprema. Nadaljevali smo, tako kot smo že poročali  s Pešbusom in preverjanjem opremljenosti koles šolarjev OŠ Križe. 22. septembra, pa smo številčno sodelovali tudi pri vrsti iger in na poligonu, kjer so svoje znanje in spretnosti dopolnili in izkazali številni mladi nadebudneži.

AKTIVNI ZA VARNOST V PROMETU !